Fluidizarea traficului rutier din Cluj-Napoca: necesitate de grad zero

Ploile torențiale din zilele acestea au arătat că municipiul Cluj-Napoca nu este modernizat pentru secolul XXI. A fost de ajuns o ploaie abundentă ca traficul în oraș să se blocheze, iar căile de acces în municipiu să devină infernale. Dimineața, atât clujenii navetiști din localitățile riverane care veneau spre oraș la serviciu sau la școală cu copii, cât și clujenii nevoiți să se deplaseze datorită condițiilor atmosferice cu mașina au stat peste două ore blocați în trafic. Am văzut salvări, mașini ale poliției și pompierilor înțepenite în trafic, fiind nevoite să întârzie la intervenții cu repercursiuni incalculabile și cu prețul unor vieți omenești. Am observat autoturisme cu familii cu copii care au întârziat la școală circa două ore. Copiii plângeau în hohote neputincioși în mașini, neînțelegând de ce nu pot ajunge la școală sau grădinițe. Am văzut poduri blocate de apă și mașini cu motoarele înfundate de mâzgă care nu puteau merge mai departe. Clujul a cunoscut o dezvoltare demografică și economică fără precedent în ultimii ani, fiind cam singurul oraș din țară și cu o creștere a populației, dar nu a fost în stare să-și rezolve și modernizeze infrastructura rămasă doar în secolul XX. Nu cred că e timp de băut șampanie și de petreceri în administrație după alegerile locale.

Consider că în Cluj-Napoca sunt foarte multe lucruri de făcut, iar prioritatea zero este fluidizarea traficului rutier și modernizarea infrastructurii stradale. Trebuie noi căi de acces deschise între cartierele Someșeni și centrul istoric. Este strigător la cer ca între cea mai mare comună din țară, Florești, cu 30.000 de locuitori, și Cluj-Napoca să fie numai o cale de acces DN1, care zi de zi, dimineață de dimineață, seară de seară se blochează de numărul sufocant al autoturismelor. Când se întâmplă un accident clujenii stau blocați în trafic și patru ore, lucru inadmisibil. De aceea, e trist că de circa cinci ani de zile cele două drumuri sau rute ocolitoare care leagă Floreștiul prin spatele de la centrul comercial Polus cu cartierul Mănăștur și celălalt, care face legătura spre cartierul Grigorescu, sunt încă la faza de studii de fezabilitate. Construcția acestor două rute ocolitoare dinspre Florești spre Cluj-Napoca sunt esențiale. De asemenea, trebuie reluate proiectele din anii 90, de construcția de parkinguri subterane în Piețele Avram Iancu, Mihai Viteazul, T. Cipariu și sub str. Universității pentru a se mai aerisi centrul istoric al Clujului sufocat de autoturisme parcate. Sunt prea multe lucruri de făcut la Cluj-Napoca anii aceștia, încât nu e timp de petreceri și sărbători, ci trebuie ca administrația locală și clujenii să se apuce imediat de treabă.

Ionuț Țene