Primăria Cluj-Napoca, acuzată că acoperă dezvoltatorii imobiliari abuzivi. Patru blocuri ocupate de pe strada Ștefan Meteș ar putea fi demolate

Problema străzii Ștefan Meteș din Cluj-Napoca a fost arhidezbătută în ultimii 10 ani, inclusiv prin 3 procese în instanță, dar cu toate acestea încă nu a fost identificată o soluție care să stingă conflictul dintre două comunități, generat de abuzul unui dezvoltator imobiliar a cărui proiect a fost recepționat de Primărie deși încălca PUD-ul din 2006 la care s-a angajat.

Respectivul dezvoltator a depus proiect la Primărie pentru realizarea a 4 blocuri, cu câte 6 apartamente per bloc, însă în cele din urmă a construit 4 blocuri cu câte 12 apartamente în fiecare construcție. Totuși imobilul a fost recepționat de Primărie, chiar și fără acces auto.

Problema cea mai spinoasă este accesul la acele blocuri, care se face pe o stradă lungă de 150 de metri, pietonală, cu o lățime medie de sub 5 metri, adică nu permite circulația a două mașini în paralel și nici realizarea de alveole.

Locuitorii de la case care aveau acces la stradă au obținut în instanță permisiunea de a monta stâlpișori pentru blocarea accesului cu mașina pe stradă a celor 48 de familii care locuiesc la bloc. Expertizele judiciare și din analiza serviciului de urbanism a Primăriei arătau la momentul realizării blocurilor, în 2006, că reprezenta pericol circulația mașinilor pe strada Ștefan Meteș chiar și pentru 24 de familii, fiind prevăzut acces de pe strada Pavel Dan și Grigore Antipa, drumuri care nu au mai fost realizate de către dezvoltator.

După un an de discuții, Consiliul Local Cluj-Napoca a propus să fie permis accesul mașinilor pe strada Ștefan Meteș prin anularea străzii pietonale.

Avocatul locuitorilor de la case a menționat că aceștia sunt dispuși să permită temporar accesul serviciilor de urgență la cele 48 de familii, până ce Primăria expropriază o bucată de teren care să permită accesul cu mașina de pe strada Grigore Antipa. Acum locuitorii acestei străzi se opun la rândul lor permiterii accesului cu mașina a celor 48 de familii chiar dacă strada are caracter public.

Avocatul a spus că în ciuda nenumăratelor sesizări depuse la Primărie pentru că inclusiv dezvoltatorul a transformat strada Ștefan Meteș în cale de rulare pentru șantier, proprietarii de la case s-au trezit că blocurile au fost recepționate chiar și în lipsa accesului auto.

Avocatul s-a declarat nemulțumit de faptul că nu se analizează de către Municipalitate și soluția exproprierii din interes public a străzii Antipa, fiind propusă în ședința de Consiliu Local de joi doar varianta transformării străzii Ștefan Meteș în stradă cu acces auto.

„În proiectul de astăzi s-a menționat o singură variantă de acces deși expertizele efectuate arată două variante de acces”, a spus avocatul care a înregistrat în prealabil expertizele judiciare la Primărie.

Consilierul local Claudia Anastase a afirmat că apare garanția Primăriei că se va face acel drum în minuta ședinței din 2006, PUD-ul fiind aprobat în condițiile executării drumului respectiv.

În cele din urmă, proiectul de transformare a străzii Meteș în stradă pentru circulație auto a fost aprobat de consilierii PNL, cu susținerea primarului Emil Boc.

„Această hotărâre pe care ați luat-o astăzi, fără să luați în seamnă propunerea noastră, nu va duce la stingerea conflictului, va duce la alte două procese: la un proces împotriva Primăriei și la unul pentru demolarea blocurilor care au fost construite ilegal”, a precizat o proprietară care locuiește la una dintre casele de pe strada Meteș.

NapocaNews