De la ministrul clujean al Transporturilor, Ioan Rus, cetăţenii din Transilvania se aşteptau la mai mult. Astăzi, într-o conferinţă de presă organizată după ce acesta s-a plimbat prin ţară cu elicopterul, Ioan Rus a declarat că prioritare pentru dezvoltarea sistemelor de transport feroviare, navale şi aeriene sunt pentru Guvern legarea Ardealului de Moldova, pentru ridicarea nivelului de trai al moldovenilor, iar apoi dezvotarea sistemului de transport din Sud.
Singurul termen final concret cu privire la dezvoltarea autostrăzilor din România avansat de Ioan Rus a fost realizarea legăturii Arad-Timişoara-Pecs (Ungaria) până în vara anului 2015.
De asemenea, Ioan Rus a adăugat că România va renunţa la 10.000 de kilometri de cale ferată.
NapocaNews
Susțineți NapocaNews.ro
Într-o lume care cenzurează site-urile de editoriale și știri alternative ca NapocaNews.ro, vă rog să ne sprijiniți financiar printr-o donație pentru informații adevărate și pe românește.
Puteți face o donație prin transfer bancar:
Fundația Culturală Sarmisegetuza - Cluj
(proprietar NapocaNews.ro)
Cont IBAN: RO85BRDE130SV27532721300
👉 Preferi să donezi rapid online?
Poți sprijini NapocaNews.ro imediat folosind PayPal:
5 comentarii la “Pentru ministrul clujean al Transporturilor, Ioan Rus, legarea Ardealului de Budapesta e mai prioritară decât conectarea la Capitală”
Ca beneficiar electoral al Marii Uniri si ca nou ministru al culturii, mai bine ar trimite dl Ponta scrisori nu strainilor ci vipurilor fostei puteri, pentru solutii apropo de reconstituirea in defavoarea Catedralei Încoronarii a şanţului cetatii habsburgice Alba Iulia, printr-un proiect demarat dealtfel in 2011, anul de maxima inflorire a postromânismului: http://propinatiu.ro/carti
Cel mai bine se vede desfigurarea ansamblului urbanistic românesc pe Google Earth. Cum era la 2009, cu platoul Încoronarii din 15 octombrie 1922 inca nemutilat: http://septemcastra.cluj.travel/wp-content/uploads/2009/09/cetatea.jpg Si cum arata dupa ce nici macar nu s-a pus problema salvarii (printr-un pod transparent, de pildă) a monumentalitatii Sanctuarului Tuturor Românilor. Pelerinul e silit sa abordeze intrarea câş, iar prăjina Tricolorului n-are loc nici cât într-o benzinarie:
http://www.panoramio.com/photo/110337849
http://www.panoramio.com/photo/110337837
http://www.ziarulunirea.ro/mutarea-blocului-a2-din-alba-iulia-cu-80-de-apartamente-in-greutate-de-7-600-de-tone-90321.html
Un titlu aiurea, iar daca e sa fim foarte, dar foarte cinstiti, Ardealul n-a facut nicio afacere atunci cand s-a unit cu „patria mama”. Nici una!
Total de acord cu afirmatiile lui Rus. Sub raport economic o autostrada care ne leaga de Budapesta este mai importanta decat una cu Bucurestiul. De la Budapesta mergi spre toate marile orase din Europa. De la Bucuresti unde mergi ? La mare ? O autostrada Bucuresti Budapesta ar fi fost de importanta economica dupa 1990.
Spre vest, da. Poate unii ar dori spre est, sud spre turci ori rusi. Nu nu, acolo-i caca.
Drumurile ,,trebuiesc pregatite in asa fel ,,ca sa nu ,,,putem fi atacati de sovini,,,,Da sunt de acord si asta pricepe orice roman ,de buna credinta,,,