Mare surpriză :) Proiectul „spaţial” de la Aeroportul Cluj, de 70 milioane de euro, nu se mai face

Oare cine se mai miră că proiectul intermodal de la Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” Cluj nu se mai realizează deşi s-a cheltuit 1.000.000 de euro pentru studii de fezabilitate? După ce s-au tot certat, directorul aeroportului, David Ciceo, cu Ioan Oleleu şi executivul Consiliului Judeţean Cluj şi după ce şi-au aruncat unul altuia sarcina de a fi lider al asocierii care avea să atragă 70 milioane de euro pentru dezvoltarea aeroportului, iată că totul a fost în van.

Depunerea cererii de finanţare la termenul de 3 martie 2015 nu este posibilă.

Totuşi, pe modelul „om face la paştile cailor”, Consiliul Judeţean Cluj şi Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” Cluj îşi reafirmă intenţia fermă de a depune acest proiect cu ocazia lansării unui nou apel de proiecte pe fonduri europene referitor la acest domeniu, într-o variantă care să presupună abordarea într-o formă modulară a obiectivelor de investiţii.

Iarăşi, deşi actele au fost făcute având ca lider de asociere în cele din urmă instituţia Consiliul Judeţean Cluj, acum se apreciază oportun ca lider al viitorului proiect să fie Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” Cluj.

Ca şi cum s-ar lăuda că n-au accesat această finanţare, cele două instituţii anunţă că acest eşec nu împiedică o nouă manevră similară, pe viitor. Aceasta în timp ce David Ciceo a subliniat în repetate rânduri că aeroportul din Cluj este într-o concurenţă accerbă cu restul aeroporturilor din ţară şi că la nivelul Comisiei Europene va primi finanţare un singur aeroport din România pe acest apel.

Consiliul Judeţean Cluj plusează şi anunţă că se bazează pe 34 milioane de euro pe care ministrul Ioan Rus îi va aloca „strategic”, adică pe hârtie, tot în viitor, pentru aeroportul din Cluj.

Proiectul prevedea realizarea unui terminal CARGO la aeroport, o gară de tren pentru CFR calatori, o legatură suspendată pentru pasageri între staţia CFR călători şi aeroport, legături auto între terminalul CARGO, gara CFR şi aeroport, un terminal CARGO pentru trenuri, o staţie tri-cogenerare şi un parc fotovoltaic.

Concluzie, sub formă de întrebare: oare s-au temut Consiliul Judeţean Cluj şi Aeroportul să ceară bani europeni de frica a ceva controale şi descoperirea unor nereguli sau totul a fost un spectacol politic?