„Șoseaua de diamant” a Clujului, care a costat 156 de milioane de euro, trebuie reasfaltată

Asfaltul de pe șoseaua de centură a Clujului a ținut fix trei ani. La nici trei ani de la darea în folosință a șoselei de centură, care ajuns să fie cunoscută în întreaga lume din cauza costului extrem de mare cu care a fost realizată, asfaltul este îndepărtat pentru că nu a fost de calitate, titrează EVZ.

Cine circulă în aceste zile pe șoseaua de centură Vâlcele- Apahida, care oco lește pe la est municipiul Cluj Napoca, poate observa că muncitorii unei firme private lucrează de zor la reconstruirea stratului de asfalt pe care circulă mașinile. Această șosea a fost poreclită„șoseaua de diamant”. Pentru cei 24 de kilometri, România a plătit suma de 156 de milioane de euro, adică 6,5 milioane de euro/km, sumă cu care s-ar fi putut construi un kilometru de autostradă.

O expertiză solicitată în urmă cu câteva luni de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj a scos la iveală faptul că stratul de asfalt așternut, pe care circulă mașinile, nu respectă rețeta impusă în caietul de sarcini elaborat la momentul derulării licitației. „Am avut unele dubii cu privire la asfalt și am solicitat o expertiză. În multe locuri, stratul de uzură trebuie îndepărtat. Sunt și locuri unde toate trei straturile de asfalt precum chiar și fundația trebuie refăcute. În zona unor sensuri giratorii, cum sunt cele de la Vâlcele și Sânnicoară, constructorii trebuie să refacă pe banii lor fundația drumului”, a spus un oficial al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).