Clujul, în mare pericol de a rămâne fără metrou. Probleme cu finanțarea

Primarul din Cluj-Napoca, Emil Boc, a fost criticat de presa locală și asociațiile de infrastructură pentru că a organizat, în campania electorală, o festivitate de începere a lucrărilor la metroul din Cluj, deşi proiectul a fost retras din PNRR şi nu are asigurată nicio sursă concretă de finanţare. Acesta a răspuns acuzelor arătând cu degetul „răuvoitorii” şi în special Asociaţia Pro Infrastructură că răspândesc informaţii false şi a subliniat că Primăria are un contract semnat cu Ministerul Transporturilor pentru continuarea metroului.

Cu toate acestea, situația lucrărilor pentru metroul din Cluj e mult mai complexă. Deși stadiul este unul de pregătire tehnică activă, săpături propriu-zise pentru tuneluri se lasă așteptate. Proiectul vizează construirea unei magistrale de tip „light metro” (un fel de tramvai subteran), cu o lungime totală de aproximativ 21 de kilometri și 19 stații, însă lucrările tehnice în desfășurare acoperă doar prima etapă, care presupune 9,16 kilometri și 9 stații, titrează ziare.com.

În zona Florești, unde va fi amenajat puțul de lansare a utilajelor de foraj (TBM-uri), s-au efectuat consolidări majore ale terenului. Din cauza riscurilor de alunecare, au fost forați aproape 100 de piloți adânci de 25 de metri pentru stabilizarea solului. Tot aici urmează să se construiască pereții mulați și infrastructura necesară lansării „cârtițelor” care vor săpa tunelurile subterane.

Conform calendarului prezentat de primarul Emil Boc, pe 24 iulie 2025 ar trebui să înceapă lucrările pregătitoare la grinda de ghidaj, iar pe 11 august 2025 se va turna primul perete mulat al puțului de lansare. Ulterior, TBM-urile, deja livrate și aflate în depozit, vor fi asamblate în subteran și vor începe forarea tunelurilor.

În ciuda celor promise de Emil Boc, există critici din partea Asociației Pro Infrastructură, care susține că lucrările sunt în întârziere și că până în acest moment nu a fost efectuată nicio săpătură reală. Organizația susține că lipsesc încă unele avize esențiale și că TBM-urile nu vor putea intra efectiv în acțiune mai devreme de aprilie 2026.

Napocanews.ro