Blocaj în execuția lotului Chiribiș – Biharia din Autostrada Transilvania

Pe Autostrada Transilvania sunt din nou blocaje în execuția tronsoanelor care trebuie finalizate în partea de Vest a țării. Executantul și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu ajung la un compromis pe un sector de 28,5 kilometri, aflat în apropierea graniței cu Ungaria, titrează Radio Cluj.

Problemele pe lotul Chiribiș – Biharia din A3 sunt legate de sumele la care câștigătorul licitației trebuie să finalizeze această porțiune de autostradă.

Președintele Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, arată că, după ce prețul ofertat a fost de 72% din valoarea estimată de Compania de Drumuri, constructorul anunță acum că nu se poate încadra în bani:

Deocamdată, situația pe Chiribiș – Biharia e, în continuare, tărăgănată, pentru că nu se ia o decizie în ceea ce privește pretențiile constructorului care, după ce a semnat contractul, a ajuns la concluzia că are nevoie de bani în plus ca să facă ceea ce a spus că face în suma pe care singur a stabilit-o. De câteva luni a constatat brusc că sunt niște lucrări suplimentare care, culmea, dacă le adunăm la valoarea contractuală, ne dă exact suma estimată de Compania de Drumuri în 2017. (Ionuț Ciurea)

Lotul Chiribiș – Biharia, în lungime de 28,5 kilometri, face parte din tronsonul Suplacu de Barcău – Borș și a fost început de compania americană Bechtel, care a executat aproximativ 50 la sută din lucrări.

În urmă cu șase ani contractul a fost atribuit unei alte firme, dar aceasta a părăsit în cele din urmă șantierul, înainte de a se apuca de treabă.

Abia în 2020, la trei ani de la declanșarea licitației, a fost semnat actualul contract, cu asocierea de firme care a finalizat, chiar înainte de termen, lotul vecin, Biharia – Borș.

Președintele Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, consideră că în cel mai scurt timp ar trebui să se ia o decizie care poate presupune reziliezea contractului, renunțarea constructorului la o parte dintre pretențiile pe care le are sau scoaterea la licitație a lucrărilor suplimentare, pentru a nu bloca din nou execuția acestui sector de autostradă:

Ori a fost o înțelegere între CNAIR și constructor, hai, semnați, că mai vedem noi ce se întâmplă după aceea, ori constructorul e total iresponsabil și a dat o ofertă de dumping, 72 la sută din valoarea contractului, totuși, e destul de puțin dintr-un cost estimat, și acum se caută prin buzunare și nu reușește să scoată cămașa. (Ionuț Ciurea)

NapocaNews